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沈阳沃特专用车制造有限公司，是辽宁省高新技术企业，国家工信部公告管理企业。精选国际、国内知名品牌的无毒化工原料、隔热性能的硬质聚氨酯及增强材料，通过专用模具加压、加热、抽真空一次成型板材，采用高强度进口粘合剂搭接而成的高分子复合材料箱体，是真正意义上的全封闭聚氨酯非金属隔热箱体。其工艺特点可归纳为： 
? 无氟聚酯切片 ? 专用模具成型 ? 加压高温固化 ? 封闭强壳板块 ? 胶粘积木组合 
保温箱体主体优点如下：
1. 保温性、气密性好 
独特的工艺结构，决定了每片板材都是六面全封闭的整体，这与“三明治”板材四周露出隔热材料不同。正是这种结构赋予了箱体极佳的隔热性能，总传热系数k可达到≤0.3w/m?.k，符合国家a级标准。由于箱体各板采用加压高温固化,通过专用模具成型,因此，每片板材不仅具有准确的外型尺寸,而且有较好的表面质量。门板与门框之间设计双层密封胶条，并采用迷宫式布置方式，气密性能优异。 
同等尺寸条件下、同一制冷机组工作，选用本公司的保温箱体，货物降温速度更快，保温时间更长，制冷机工作时间更短，这样可大大减少制冷机或车辆燃油的消耗，给客户带来效益。
2. 强度高、重量轻 
整体承重式结构，除用于工艺连接的金属件参与承重外，无其它金属结构件，既保证了箱体强度，又减轻了重量，其重量比同等条件下骨架式箱体轻约三分之一。
●  聚氨酯***重要 保温隔热就靠它
对于冷藏车来说，***重要的就是保温和隔热。很多简易的冷藏车或者偷工减料的厂家会用普通的泡沫或者海绵夹在车厢的板材里面，但是那样的保温隔热性能很差，冷机要长时间保持运转，费油又不能很好的保持货物的低温环境。这样的厢体对车对货都不好。（发泡聚氨酯是比较好的保温隔热材料）
厢体属于全封闭厢板结构，采用整张玻璃钢蒙皮进行板材密封，具有均衡的结构强度。厢板内部使用加强筋结构，内外表面由玻璃钢制成，内部板芯是硬质聚氨酯发泡材料。
下面一层蒙皮，上面一层蒙皮，中间夹聚氨酯。夹好以后，开始抽真空，提高保温隔热的效果。上下合拢以后，把边缘打磨整齐?打磨-去皮-切边-休整制板的缺陷。在需要开门的地方，切开并打磨门框。
玻璃钢厢板配合适当的板材厚度，整个厢体具有很好的保温特性。自承载结构的底板内放置了高强度的胶合板，可以承受货物在厢体内部的承重。
●  厢体组装成冷藏车 
厢体的板材预制成功后，组装起来就形成了厢体的框架，把厢体和底板通过副车架固定到底盘上面，就组成了一辆完整的冷藏车。
有些客户的底盘到的晚，可以先按照底盘尺寸把上装做好等底盘到货后，直接开过来组装，根据底盘的尺寸，可以在平整的台架上预制副车架，把车厢先做好。底盘车开过来后，就可以直接组装了。
工欲善其事，必先利其器--冷藏车已经逐渐取代了“棉被+冰块”的土法冷链运输。

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杨先生
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